“本届广交会，我正是为了这辆电动三轮车而来！为了一睹新品为快，我足足等了半年，但实际上，我与它早在五年前就已经结下了缘分！”在第139届广交会新能源车辆展区，波兰采购商迈克蹲在一辆喷涂着“七巧板”标志的电动三轮车旁，反复测试着车辆的载重与续航性能，不时竖起大拇指。

这并非一次简单的看样订货，而是一场持续了五年的双向奔赴——自第130届广交会以来，迈克所在的东欧贸易公司持续采购丰县大德贸易有限公司生产的“七巧板”与“银钢”品牌电动三轮车，累计已超过3万辆。

本届广交会，迈克带来了更严苛的欧盟新标准订单，也带来了将江苏丰县电动三轮车推向东欧腹地的合作新蓝图。

一座城连接世界舞台：

完整产业链铸就“硬支撑”

“在丰县，只需走过一条街，就能配齐一辆电动三轮车的所有零部件。”大德贸易副总经理张天麟在展位上指着拆解开的车架、电机与控制系统，向驻足围观的境外采购商介绍。

此言非虚——经过20余年的厚积薄发，丰县电动三轮车产业走出了一条从无到有、从小到大、从弱到强、从分散到集聚集群的发展之路。从最初的电动三轮车到现在的钠电新能源，从原来的电动车产业大军到如今的智能机器人接管生产车间，丰县传统的电动车产业在蝶变中发展壮大，成长为全国最大的电动三轮车生产基地。如今，丰县集聚了1000多家配套企业和整车制造企业，本地配套率超过90%，被誉为“中国电动车之都”。

大德贸易正是扎根于此的国家级高新技术企业和省级专精特新企业，拥有从焊接、涂装到总装、检测的全链条研发体系。“境外采购商看中的不仅是价格优势，更是稳定交付和持续改进的能力。”张天麟说，依托“足不出县”的完整产业链，企业将产品迭代周期从3个月压缩至35天，能快速响应全球市场需求。

迈克与大德贸易的不解之缘，亦是中国电动三轮车出海进阶之路的生动缩影。“过去我们以为海外客户只在乎价格、质量，后来发现他们更在意操控感、路权合规和绿色标签。”张天麟回忆道，通过连续参加广交会，企业建立了“展会洞察—逆向研发—定制交付”的闭环，在欧洲、非洲的多个国家注册了商标。

大德贸易在本届广交会上展出的新款“七巧板”电动三轮车，针对欧洲窄巷与石板路优化了悬挂系统，并搭载智能BMS电池管理系统，续航能力提升20%。

“正是这些细节，让我决定将年采购协议从5000辆提升至8000辆。”迈克笑着说。

一张订单赋能一条“链”：

国际标准推动数字化升级

“这一单，不仅是企业的胜利，更是丰县电动三轮车产业链的集体出海。”张天麟算了笔账：8000辆新车订单，将直接带动本地电机、控制器、车架、轮胎等20余家配套企业同步出口。

近年来，丰县大力推动新能源电动车企业实施“走出去”战略、鼓励企业抱团出海，可谓动作频频——2023年年初，为了聚力开拓中亚市场，丰县多次对接新疆维吾尔自治区商务厅、霍尔果斯市政府及霍尔果斯口岸，设立了霍尔果斯新能源电动车展示中心；本届广交会上，丰县共有12家电动车企业参展，开展以来意向成交额已突破5亿元。

更关键的是，迈克要求引入欧盟最新的可追溯性标准。在此背景下，企业联合丰县电动车研究院，将焊接、涂装等关键工序的工艺参数上传至工业互联网平台，实现了“一车一档”的数字化管理。

“以前是卖产品，现在是卖标准、卖服务。”张天麟感慨，“广交会是我们瞭望全球的窗口，也是世界认识丰县制造的起点。”在产业转型中谋先机，在开放合作中育新机，广交会正是江苏这座县城与世界握手的“第一舞台”。

迈克即将带着新的合作成果飞回波兰，他告诉记者：“我们与中国‘三蹦子’的合作还将续写新的篇章。”