从“零碳码头”到“全物联网码头”——天津港打造智慧港口范本

发布时间:2023-05-19 10:04:45
来源: 新华网
作者:王井怀 梁姊
阅读量: 1013

18日开幕的第七届世界智能大会上,一座全方位展示“智慧港口、绿色港口”的天津港展馆吸引了大批观众。在这里,一座微缩版“七彩智港”惟妙惟肖地还原出现代感满满的“零碳码头”“物联网码头”。现实中,这个充满科技感的码头是如何打造的呢?

  一年多时间,智慧港口连跳两级

  5月18日,天津港第二集装箱码头,风和日丽。

  司机赵师傅像平常一样驾驶卡车进入港区拉货。进港区前,他已经通过电子小票预约系统提前预约,在导航系统指引下,像走高速ETC一样,十几分钟便拉了一个来回。

  这是全物联网集装箱码头的一个普通应用场景。今年1月,升级后的天津港第二集装箱码头投产。码头通过物联网技术,连通“人、车、箱、船、机、场”六大要素,按下“港口万物智能互联”快进键。

  天津港第二集装箱码头有限公司总经理杨荣介绍,码头智慧系统能自动规划路线,精准引导车辆快速到达指定作业位置,大幅缩短集装箱卡车提货时间。

  2021年10月,天津港第二集装箱码头建成“智慧零碳”码头。与传统码头相比,零碳码头的电力供应全部来源于风能光能,实现能源消耗和生产环节的零碳。

  “绿色港口、智慧港口,是天津港发展的方向。”杨荣说,天津港第二集装箱码头便是起点。

  从“智慧零碳码头”到“全物联网集装箱码头”,天津港仅用了一年多时间。全方位升级后,这一开创性的高科技码头已经常态化、规模化商用稳定运行19个月。数据显示,码头累计完成集装箱吞吐量190万标准箱。

  众多“黑科技”,助力码头转身

  以前,在码头干的活都是苦力活,码头工人被叫作“扛大个儿的”。如今,港区内搬运工作由新一代智能水平运输机器人承担。这款机器人搭载着激光雷达、视觉摄像头、毫米波雷达等多种传感器,成为了“眼观六路、耳听八方”的智能司机。

  “这离不开5G技术的进步。”华为公路水运口岸智慧化军团CTO岳坤说,天津港联手华为,共同打造了“5G+L4”级自动驾驶的全新技术方案。

  在北斗导航引导下,智能水平运输机器人可以实现动态厘米级高精度定位。“如果有紧急任务,机器人之间可以协调顺序‘加塞’,比人开的燃油集卡好使。”天津港第二集装箱码头有限公司信息部经理刘喜旺说。

  物联网技术让码头如虎添翼。码头上安装了10万多个各类传感器,覆盖生产设备、能源管理、楼宇智控、园区辅助等方面。场桥驾驶员可以坐在港口自动驾驶示范区控制中心宽敞的工作间中,在监控大屏的引导下,遥控集装箱“交接”,效率更高了。

  “物联网码头依托5G全网互联、‘大数据中心+边缘计算’等技术,算力是传统码头的5倍以上。”刘喜旺说。

  打造智慧港口范本

  种瓜得瓜,种豆得豆,科技投入的回报来得比预想的要快:

  2022年,天津港第二集装箱码头船舶平均作业效率达到每小时36自然箱,单桥吊的平均运行效率提高了20%,单箱的综合能耗降低20%。

  天津港集团数字化转型技术高级主管李秋男说,今后天津港将继续沿着“绿色港口、智慧港口”的方向,从码头扩展到全港口。

  “作为服务全面对外开放的国际枢纽港,天津港不断提升智能和绿色发展水平,争当建设中国式现代化港口的排头兵。”天津港(集团)有限公司董事长褚斌说。

(责任编辑:于昊阳)

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