据中央人民政府驻香港特别行政区联络办消息，粤港澳大湾区正通过绿色港口、深远海风电、海洋碳汇与跨域协同等一系列创新实践，积极打造海洋经济发展的新范式。从繁忙港口的岸电清洁改造，到深远海的多能互补体系，再到前沿的蓝色碳汇探索，一场以科技创新和生态优先为基调的“蓝绿交响曲”正在这里上演。

港口岸电系统是这场转型的关键抓手。过去，船舶靠港使用柴油发电机是沿海空气污染的重要来源。如今，岸电系统可减少船舶靠岸期间90%以上的温室气体排放。以深圳盐田港（000088）为例，在南方电网协助下，已建成多套智能岸电系统，并于2025年实现20个泊位岸电100%全覆盖。广东省港口岸电监测平台数据显示，截至2025年12月22日，全省港口岸电年度累计使用量突破7000万千瓦时，创历史新高，相当于减排二氧化碳约4.77万吨。

深远海风电则成为向海要能的“澎湃引擎”。大湾区依托阳江、汕尾、惠州等海上风电基地，加速构建“海上风电+海洋牧场+储能+制氢”多能互补体系。在汕尾近海，粤东首个超百万千瓦级海上风电基地的200多台风机每年可提供清洁电能约45亿千瓦时。与之配套的“伏羲一号”风渔融合平台集成了风光储供电、海水淡化和深海养殖功能。数据显示，截至2026年2月，广东全省已建成海上风电装机容量1351万千瓦，占全国近三分之一；同时创建国家级海洋牧场示范区超10个，走可持续渔业发展之路。

在生态固碳方面，海洋碳汇正成为减缓温室效应的重要途径。深圳、珠海、江门等地持续推进大规模红树林修复工程，每年可固定数万吨二氧化碳。更前沿的技术探索也在进行，如海底沉积物碳封存、藻类生物固碳等。2025年5月，中国首个海上二氧化碳捕集、利用与封存（CCUS）项目在珠江口盆地的恩平15-1平台投用。据中国海油（600938）恩平油田作业区总经理万年辉介绍，该项目未来10年将规模化回注二氧化碳超100万吨，并驱动原油增产达20万吨。

海洋经济的发展离不开跨区域协同创新。根据《粤港澳大湾区发展规划纲要》，需加强粤港澳合作，拓展蓝色经济空间。广东在部署“十五五”期间工作时提出了一系列具体举措，包括做强重点湾区、培育潜力与特色湾区，打造半岛海洋经济带，推动港产城联动发展等。

专家认为，未来大湾区可凭借错位协同的产业布局、制度创新优势与持续升级的产业能级，打造国家海洋经济高质量发展的核心引擎。中国（深圳）综合开发研究院专家胡振宇建议，深圳和香港可围绕特定区域，在帆船赛事、游艇自由行、邮轮便利通关等方面率先探索制度创新，融合香港的自由港优势与深圳的创新能力，在“十五五”期间打出漂亮的组合拳。