当下智能驾驶行业陷入“大算力军备竞赛”误区，动辄数百TOPS芯片、激光雷达堆叠推高整车成本，高阶智驾长期局限于30万以上高端车型。福瑞泰克以自研ODIN数智底座给出破局答案：不靠硬件堆砌，依托全栈软硬件协同+数据闭环，用中算力平台实现 L2.9级全域行泊一体，推动城市NOA下沉主流家用车市场。

1、ODIN底座：四大模块打通智驾全产业链

ODIN是福瑞泰克沉淀十年量产经验打造的模块化、可迭代、可扩展 AI 大模型底座，完整覆盖四大核心板块：

自研传感器：800万像素摄像头、第二代/第三代角雷达、业内首发4D成像雷达，软硬件联合调校降低融合误差；

控制器硬件：ADC25 系列域控，支持多芯片平台兼容，适配燃油、纯电、混动全车型；

标准化软件栈：底层软件、中间件、全栈智驾算法全自研，摆脱海外软件依赖；

FUGA 数据闭环平台：600亿公里安全里程数据沉淀，每日海量路测数据回流云端迭代模型，实现 “车辆越开越智能”。

整套架构支持模块化复用，主机厂定点开发周期缩短 40%，同一套底层架构可快速适配 50 + 品牌百款车型，解决车企多平台开发成本高、迭代慢痛点。

2、技术核心：中算力城市NOA，重构行业成本逻辑

福瑞泰克ADC25域控制器仅搭载128TOPS中算力芯片，无需高精地图即可实现城区、高速、高架全场景领航辅助。依托自研感知融合算法+卫星厘米级定位融合（配套“福瑞泰克领航者”卫星定位服务），路口无保护左转、复杂环岛、施工路段、逆光鬼探头等极端场景识别精度大幅提升福瑞泰克。

成本层面，整套行泊一体方案不含激光雷达，系统成本较行业大算力旗舰方案降低 30%以上，直接让10-20万主流车型具备城市NOA能力，已落地十余个品牌量产车型，2025年搭载车型上市即成为爆款。

3、全栈自研闭环：从硬件制造到算法验证一体化

区别于多数仅做算法或外购硬件的方案商，福瑞泰克实现芯片级软件、传感器、域控、算法、验证、智能制造全链路自主可控：

研发布局杭州、上海、嘉兴三大研发中心，覆盖算法、硬件、测试全环节；

乌镇自建自动化产线与专业测试场，从贴片、组装到整车验证一站式完成；

建立AI 仿真、AI 测试、AI 质量管控体系，百万级量产交付零大规模故障记录，累计 600亿公里安全路测验证背书。

4、产品矩阵全覆盖，乘用车商用车双线突破

乘用车端形成FT Pro、FT Max、FT Ultra完整产品线；商用车配套解放、福田、陕汽重卡，推出重卡专属 ADAS安全方案；同时前瞻布局摩托车ADAS赛道，率先实现两轮车智驾定点量产，打开第二增长曲线。