东风自主逆袭 “自主五虎”格局增添变数?

发布时间:2024-06-11 14:55:08
来源: 中国经济网
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  2024重庆论坛上,多位自主车企的掌门人就行业内“卷”的现状各抒己见。有趣的是,对“卷”持乐观态度的比亚迪和长安自主,在5月自主品牌销量排行榜中分别获得冠、亚军;与之意见相左的广汽自主,其销量已经连续第4个月呈现同比下滑。从东风集团发布的数据来看,5月,东风自主的销量超越长城汽车,打破了“自主五虎”的市场格局;但“在东风自主的销量数据中,很大一部分是商用车。”

  在刚刚闭幕的2024重庆论坛上,多位自主车企的掌门人就行业内“卷”的现状各抒己见。

  长安汽车董事长朱华荣表示,“‘卷’是良币驱逐劣币的过程,‘卷’本身意味着追求卓越,这会卷出中国品牌的新高度,会卷出用户利益的最大化,为用户真正创造价值。”

  比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示赞同:“市场经济的核心就是竞争,‘卷’的本质就是竞争。所有的企业家要拥抱、参与这种‘卷’。这是一个自然规律,不必焦虑。”

  然而,广汽集团董事长曾庆洪却认为,“‘卷’下去并不是办法。企业目的是盈利,是为国家作贡献,为社会作贡献,交税、就业。没钱赚、没有效益,企业不可能生存。”

  有趣的是,对“卷“持乐观态度的比亚迪和长安自主,在5月自主品牌销量排行榜中分别获得冠、亚军;与之意见相左的广汽自主,其销量已经连续第4个月呈现同比下滑。

  东风自主冲击“自主五虎“格局”?

  除了比亚迪和长安外,“自主五虎”的其他成员在5月也都基本延续着原有的水准。

  数据显示,5月,比亚迪、长安自主、奇瑞自主、吉利和长城的销量分别为331817辆、170983辆、170817辆、160658辆、91460辆,同比分别增长38.13%、4.7%、30.8%、38%、-9.51%;前5个月的累计销量分别为1271325辆、932436辆、825414辆、789645辆、461589辆,同比分别增长26.8%、11.64%、48.38%、45%、11.42%。

  从目标进度来看,今年前5个月,比亚迪、长安、吉利、长城已分别完成目标任务的35.31%、42.31%、41.56%、24.29%。

  从销量增幅来看,“自主五虎”的增速出现了较大分化,长城的单月销量同比甚至呈现负增长。

  被中国经济网记者视为“黑马”的东风自主,5月销量9.9万辆,同比增长45.5%;1-5月销量54.5万辆,同比增长45.5%。另据东风集团发布的数据,5月,东风汽车新能源汽车销量6.4万辆,同比增长78.8%;1-5月销量29.9万辆,同比增长118.1%。

  从东风集团发布的数据来看,5月,东风自主的销量超越长城汽车,打破了“自主五虎“的市场格局。不过,”在东风自主的销量数据中,很大一部分是商用车“,有业内人士坦言。

  尽管东风自主实际上并没有冲进“自主五虎”的阵营中,但不可否认的是其保持持续增长的良好发展势头。相比之下,上汽乘用车和广汽自主仍然没能遏制销量下滑势头。

  数据显示,广汽自主和上汽乘用车在5月的销量分别为63301辆、54418辆,同比分别下降19.84%、26.15%;前5个月的累计销量分别为256735辆、280263辆,同比分别下降17.48%、17.18%。

  不过,据上汽集团最新发布的数据显示,旗下自主品牌5月终端交付量达21万辆,占公司销量比重达60.8%。

  埃安拖累广汽“四连降”?

  如此看来,广汽集团旗下自主板块正遭遇销量连续下滑的挑战。其中,广汽埃安的销量从今年2月以来一直下滑,拖累广汽自主整体“四连降“。

  数据显示,5月,埃安的销量为30420辆,同比下滑32.21%;前5个月累计销售100637辆,同比下滑38.71%。

  与之形成鲜明对照的是,其他自主品牌的新能源板块均保持正向增长的发展势头。

  数据显示,5月,比亚迪、吉利、长安、奇瑞和长城的新能源汽车销量分别为331817辆、58673辆、54991辆、42733辆、24649辆,同比分别增长38.13%、145.87%、87.76%、279.3%、3.66%;前5个月的累计销量分别为1271325辆、254226辆、235479辆、135861辆、106267辆,同比分别增长26.8%、125.83%、72.74%、168.9%、59.67%。

  从数量来看,比亚迪一骑绝尘;从销量增幅来看,奇瑞强势崛起,兑现“不再客气”的承诺。

  今年以来,奇瑞集团各品牌火力全开,旗下新能源产品密集上市,以iCAR 03、智界S7、风云A8、风云T9、星纪元ES、星纪元ET、捷途山海T2等为代表的一批新能源产品,带动集团新能源销量节节攀升。

  此前,奇瑞曾立下“要在今年6月进入新能源销量前三的目标”。5月,奇瑞新能源汽车的销量已经冲到第四位,6月能否如愿再进一位,让我们拭目以待。

  奇瑞、上汽,谁领跑?

  在海外业务方面,被称作“自主四强”的比亚迪、吉利、长城和长安,依旧保持齐头并进的态势。

  数据显示,5月,比亚迪、吉利、长城和长安的海外销量分别为37499辆、36890辆、34477辆、33285辆,同比分别增长267.5%、68%、37.19%、72.93%;前5个月的累计销量分别为176399辆、162081辆、163396辆、173885辆,同比分别增长176.69%、69%、65.18%、80.81%。

  作为中国汽车品牌“出海”的先行者,奇瑞集团表示,“继续保持中国汽车出口第一”。数据显示,5月,奇瑞集团出口汽车92481辆,同比增长20.4%;1-5月累计出口435124辆,同比增长31%。

  奇瑞集团还计划两年内推出24款超能混动3.0和15款E0X高端电动新品,同时因地制宜地开发全球化产品,加快海外市场的新能源布局。

  另据上汽集团发布的信息,“5月,海外市场终端交付量达9.9万辆,同比增长20.1%;1-5月,累计交付46万辆,同比增长17.8%,在中国汽车企业中继续领跑。“

  其中,在海外市场拥有广泛品牌认知的MG,在欧洲发达市场取得了不俗表现。1-5月,MG品牌在欧洲市场的终端累计交付量已破10万辆大关,创下历史同期新高。

(责任编辑:于昊阳)

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