中国—东盟自贸区3.0升级版的落地，从政策层面为区域贸易往来搭建了更广阔的平台。航空物流作为跨境贸易的“加速器”，其网络优化与运力提升正与贸易增长同频共振。

近期，多家物流公司开通了多条中国与东盟国家间的货运航线，进一步强化亚洲区内物流网络。

11月19日，联邦快递开通直飞货运航班，分别连接广州白云国际机场与马来西亚槟城国际机场和吉隆坡国际机场。这两个航班均采用B767货机执飞，周一至周五运营，每周五个航班。凭借此次网络优化，联邦快递将为两地提供更稳定的运力保障，并将从马来西亚巴生谷地区寄往中国的货物截件时间延后一小时。与此同时，联邦快递又新增每周5个航班，连接广州白云国际机场与曼谷素万那普机场，用以支持中泰两国间的贸易流动。

马来西亚和泰国均是中国在东盟的重要贸易伙伴。相关数据显示，2024年，中马双边贸易额达2120.4亿美元，同比增长11.4%，创历史新高。今年前三季度，中泰双边贸易额达8204.75亿元，同比增长18%。联邦快递中国区总裁许宝燕表示：“为顺应这一趋势，联邦快递持续优化亚洲区内物流网络和服务能力，提升运力和效率，全力支持中国客户构建更具灵活性与韧性的供应链，拓展亚洲市场。”

加码中国与东盟间航空物流业务的不只联邦快递。11月23日19时，随着泰国嘉迈航空B737-800全货机平稳降落在张家界荷花国际机场，曼谷至张家界全货运航线正式开通，两地货物实现4小时内快速通达。该航班出港货物，涵盖电子配件、毛绒玩具等优势产品；进港货物以热带生鲜为主。

11月20日，执飞广西南宁至东盟区域的空客A321F全货机宣告正式投入商业运营。该货机单趟载货量约24吨，每周19个班次，出港以跨境电商产品为主，进港以东南亚生鲜产品为主。近年来，南宁着力建设面向东盟的国际航空物流枢纽，南宁吴圩国际机场累计运营国际货运航线17条，建成连接东盟及南亚10个国家17个城市的航线网络，初步形成面向东盟的国际航空货运通道。2024年，南宁机场国际（地区）货邮吞吐量达10.76万吨，同比增长23.2%。

随着航线网络的持续加密、空地联运体系的不断完善，航空物流将进一步释放效能。业内专家表示，新航线及升级后的货运服务精准对接了中国与东盟双边贸易的增量需求，也精准消除了跨境电商、生鲜贸易等的物流痛点，为产供链的稳定性与灵活性提供了关键支撑。同时，区域航空枢纽呈现出“多点联动、特色互补”的发展格局，中西部枢纽侧重打通区域特色产品出海与优质进口通道，东部枢纽聚焦高端制造与跨境电商物流需求，推动贸易要素的高效流动。