中国物流与采购联合会今天(16日)发布《国家物流枢纽创新发展报告(2026)》。根据报告，国家物流枢纽建设运营取得了明显的成效，发展向新向优，彰显了蓬勃活力。

　　据介绍，2025年国家物流枢纽平均货物吞吐量同比增长5.5%，增速高于全国货运量平均水平2.3个百分点。设施短板加快补齐，近八成枢纽建有铁路场站或专用线，陆港型、港口型枢纽铁路接入比例分别达到97.2%、89.7%。枢纽资源集聚能力持续增强，在全国物流网络中占据主导地位。71.3%的枢纽开行了铁路货运班列；枢纽班列开行数量同比增长7.4%。港口型枢纽共开行货运航线超2700条。

　　产业链上下游企业加速集聚，枢纽深度嵌入产业链供应链，商贸流通与进出口功能显著增强，生产服务型、商贸服务型枢纽平均商品交易额同比增长10.1%。

　　科技创新赋能枢纽升级，数字化、智能化普及应用提速。2025年，超九成枢纽应用智能设施设备，无人闸口、智能调度、自动化作业场景广泛落地。绿色低碳转型步伐加快，2025年，超七成枢纽配备新能源载货汽车，半数以上枢纽使用可再生能源发电，绿色物流、低碳运营成为行业新风向。

　　据介绍，截至目前，我国累计发布了7批、181个国家物流枢纽，约占规划布局总数的79%。

　　专家表示，这些国家物流枢纽是国家物流基础设施的重要组成部分，是建设国家物流网络的核心支撑节点。今年是“十五五”开局之年，国家物流枢纽建设正迈入提质升级、协同融合的新阶段。国家物流枢纽要把握好“人工智能+”政策机遇，推动新技术、新装备、新模式的先行先试，用好数据要素资源，推动物流大数据平台、物流行业可信数据空间等加速落地。