8月22日，“中国这十年·内蒙古”主题新闻发布会上公布的数据显示，十年来，内蒙古自治区铁路运营里程从9400多公里增至近1.5万公里，成为中国交通向西部挺进，填补空白、惠及大众，不断创造奇迹的缩影……党的十八大以来，在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，中国人民以“越是艰险越向前”的大无畏气概，向着人迹罕至、环境恶劣的交通空白处挺进，逢山开路、遇水架桥，创造了一个又一个人间奇迹，改变了亿万人的生活。

这十年，中国交通向西部挺进，把美丽中国的交通勾画得更美。习近平总书记指出：“全国的交通地图就像一幅画，中国的中部、东部、东北地区都是工笔画，西部留白太大了，将来也要补几笔，把美丽中国的交通勾画得更美。要充分论证、科学规划，铁路建设要算大账。”十年间，中国着力填补西部铁路“留白”。在雅鲁藏布江沿岸，17个火车站拔地而起，车站的平均海拔超过3500米，它们连接起拉林铁路，16次穿江而过，将西藏带入“动车时代”。十年间，西部地区铁路里程突破6万公里，占全国的40%，5万多个建制村通上公交车，让原本的封闭、隔绝之地，越来越多地连接并进入织密的交通网络，成为美丽中国一道亮丽风景线。

这十年，中国交通向西部挺进，不断创造奇迹。海拔4700米的色季拉山具有高寒、高海拔等特殊地质条件，这是迄今人类面临的最具挑战性的铁路工程。在高山深谷中，中国自主研制的硬岩掘进机“雪域先锋号”引擎轰鸣，开山破岩。横断山、念青唐古拉山、祁连山……这在过去都是中国交通网上难以抵达的空白处。十年间，一个个像“雪域先锋号”这样最先进的重型装备被研制出来。在中西部地区，掘进机数量比2014年增长近八倍；一批批开路先锋以“敢叫日月换新天”的英勇气概，勾绘西部地区交通留白“工笔画”，让中欧班列跑出“开放”加速度，让“复兴号”开上被称为“世界屋脊”的青藏高原，助世界首条环沙漠铁路唤醒号称“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠……

这十年，中国交通向西部挺进，让梦想照进现实。道路通，百业兴。在广袤的西部大地上，一条条致富路、发展路、振兴路、幸福路不断延伸，联通的是960万平方公里的神州大地，带来的是14亿多中国人不断增强的获得感和幸福感。在“地无三尺平”的贵州，近2万座桥梁飞架南北，使其变成“高速平原”。贵州也因此将成为西部第一个“市市通高铁、县县通高速”的省份。如今，千里奔袭回家过年的春运场景已成为历史。如今，一条条“云端高铁”让故乡和梦想都不再遥远，从“网络购票”到“刷脸进站”，从“互联网订餐”到“电子客票”，从“无缝换乘”到“静音车厢”……看似不可能实现的，都在变为现实。

踏平坎坷成大道，斗罢艰险又出发。十年来，中国西部地区交通运输发展按下“快进键”，发生历史性变革、取得历史性成就，为经济社会发展、民族团结进步、边疆长治久安提供了有力支撑，充分彰显了中国智慧、中国速度和中国力量。而奇迹的发生，从不会凭空而来；幸福美好生活要靠艰苦奋斗来创造。踔厉奋发新时代，笃行不怠向未来。未来，中国穿山越壑，继续向交通空白处挺进，让世界见证美丽中国一个又一个新的奇迹。