地处浙苏皖三省交界的长兴是长三角重要交通枢纽，智能汽车及关键零部件、新能源、智能装备等新兴产业在此加速崛起。得天独厚的区位优势与蓬勃发展的产业基础，为浙江长兴经济技术开发区发展物流行业筑牢了坚实根基。

依托这一优势，长兴经开区打造了国家示范物流园区——长兴智慧物流创新发展区，构建起以长兴港、传化公路港和铁路南货场为核心的综合物流枢纽。

“十五五”规划纲要明确提出，要“提高物流仓储等服务综合竞争力，壮大节能环保、数智转型等服务，提高增值服务比重”，以长兴智慧物流创新发展区为“主阵地”，长兴经开区全力推动绿色低碳加快从理念走向产业实践，加快绿色低碳转型、构建竞争新优势，推动物流行业实现高质量发展。

传化公路港是智慧物流创新发展区的重要组成部分，这里聚集了120多家公路货运物流企业，日进出车流量超5000辆次，日货运量超2万吨。

强大的货运调度能力主要得益于完善的数字化管理体系。“我们积极探索‘数智+绿色’的融合运营模式，致力于通过数智化绿色化提升园区的管理和运行效率，服务区域制造业物流降本提效。自接手运营以来，公司已累计投入近1500万元用于硬件改造、超900万元用于数字化部署和升级，港区运营管理各环节数字化覆盖率达95%以上。”长兴传化公路港物流有限公司相关负责人表示。

效果显而易见。传化公路港内物流企业的信息化使用率已从原先的20%左右提升至90%以上，配货、周转、查单等供应链流程的综合效率提升了50%以上。

传化公路港 长兴经开区供图

而在绿色化改造方面，传化公路港近年来持续发力，引入和配套了新能源叉车换电服务站、轻卡充换电站、重卡充电桩、货车充电桩等新能源设施，覆盖多种物流设备的补能需求。值得一提的是，在经开区指导推动下，公路港今年还引入了更环保、更经济、更高效的“宁德时代骐骥”重卡换电站，可有效解决传统充电模式耗时久、速度慢、严重制约货运车队周转效率等问题。

同样作为长兴物流的重要平台，长兴港则锚定“打造长三角内河零碳港口新样板”目标，积极探索可复制、可推广的内河港口全链条降碳新模式。

针对内河港口空间有限与用能特点，长兴港务利用码头仓库屋顶，建成了约4.6万平方米的光伏发电项目，年均发电量达579万度，推进能源结构绿色转型；积极响应浙江省绿色航运廊道建设要求，聚焦“湖州长兴—嘉兴乍浦”新能源船舶示范航线，建设船舶充换电服务设施，构建覆盖航线的能源补给网络。

为进一步增强港区竞争力，长兴港务还不断深化海河联运枢纽建设，以“公转水+海河联运”为双引擎建立长三角物流低碳运输格局，同时，积极推行CCA（联合承运人）模式，深化与干线船公司的协同联动，提升多式联运服务效能；与内陆地区建立稳定的物流合作关系，积极开辟新的内河航线，进一步方便大宗货物从水路运输。

6月10日，长兴至温州河海联运新航线正式开通运营。“此前，长兴港发往东南亚等海外地区的出口集装箱，主要经由嘉兴港（乍浦）和宁波舟山港中转出海。而这条新航线的开通，成功打通了经温州港中转的南向新通道，为长兴及浙北地区外贸企业增添了新的出海路径选择，推动了区域物流通道体系的多元化发展。”长兴港务相关负责人说。

从构建“绿电自发自用”的能源体系到打造“船岸协同”的绿色航运体系，再到强化“公转水”低碳物流竞争力，长兴港务绿色化探索路径清晰且有效。

如今，绿色物流不再是一道选答题，而是一道必答题。接下来，长兴经开区将继续围绕“铁、公、水”三大主要板块协同发力，通过加强基础设施建设、拓宽应用场景、强化服务保障等方式，加快构建设施低碳化、运输清洁化、运营智能化的现代绿色物流体系，为长兴高质量发展提供坚实支撑。