记者日前从中国汽车工业协会获悉，今年前11个月，汽车产销分别完成3123.1万辆和3112.7万辆，同比分别增长11.9%和11.4%。其中，新能源汽车产销分别完成1490.7万辆和1478万辆，同比分别增长31.4%和31.2%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的47.5%。

业内人士分析，今年以来，中国汽车市场呈现整体稳健增长、结构加速优化的鲜明特征，新能源汽车是核心增长引擎。展望全年，汽车内需市场在政策组合效应推动下有效改善，新动能加快释放，对外贸易呈现出较好韧性，全年汽车产销量有望再创历史新高，实现“十四五”圆满收官。

汽车市场延续良好表现

数据显示，11月汽车产销分别完成353.2万辆和342.9万辆，环比分别增长5.1%和3.2%，同比分别增长2.8%和3.4%，月度产量首次超过350万辆，创历史新高。

“11月，汽车市场延续良好表现。企业抢抓政策窗口期，生产供给保持较快节奏，在高基数基础上，产销环比、同比均实现增长。”中汽协副秘书长陈士华表示，其中，乘用车市场运行平稳，商用车市场持续向好，新能源汽车表现强劲。11月单月，新能源汽车产销量分别为188万辆和182.3万辆，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的53.2%，占有率进一步上升。

整体数据表现亮眼，离不开各家车企的“群星璀璨”。11月，比亚迪销量达48.0186万辆，其中乘用车贡献47.4921万辆，今年前11个月，比亚迪集团累计销量突破418万辆，同比增长11.3%，完成年度目标的约91%；赛力斯新能源汽车延续高速增长态势，11月销量达到5.5203万辆，同比增长49.84%，今年前11个月累计销量达41.1288万辆。长安汽车同样保持增长势头，11月的销量为28.4197万辆，其中新能源汽车销量达到12.6167万辆，同比增长23.32%。今年前11个月，长安汽车累计销量达265.8199万辆，其中新能源板块同比增速更是高达54.66%。

造车新势力方面，鸿蒙智行11月拿下销冠，全系交付8.1864万辆，同比增长89.61%；零跑位居新势力第二，11月交付量达7.0327万辆，同比增长超75%；小米11月交付量再超4万辆，跻身新势力销量前三。

“今年前11个月，中国汽车市场呈现整体稳健增长、结构加速优化的鲜明特征。”中研普华研究员李芬珍子在接受国际商报记者采访时表示，从总量看，汽车产销量同比双双增长超11%，为全年销量冲击新高筑牢基础，其中新能源汽车是核心增长引擎，纯电车型在新势力市场占比显著提升；从结构看，不同品牌销量呈现多重分化，自主品牌依托新能源与智能化优势领跑，国有大集团自主创二代品牌强势增长，合资燃油车零售则同比下滑明显；与此同时，政策驱动效应突出，既有效撬动国四燃油车等存量市场，又推动行业促销回归理性，新能源与燃油车促销力度保持稳定。

全年产销有望再创新高

年末将至，汽车消费迎来“年终冲刺”，各地不断发力，真金白银支持汽车消费潜力释放。比如，12月8日，2025年沈阳市冬季汽车消费补贴活动拉开帷幕，发放总金额为5000万元的汽车消费补贴。12月5日，青岛市出台《“青岛暖冬”新车首保消费补贴活动实施细则》，将继续发放新车首次投保的消费补贴，单车最高补贴额度达8000元。近期，成都市武侯区针对个人消费者发放补贴，配套资金4500万元。

此外，多家车企陆续发布新车，纷纷通过强化促销攻势、优化服务品质等方式为消费者提供更好的购车体验，提升消费者的购车意愿。

对此，专家亦提出相关建议。中国城市专家智库委员会常务副秘书长、浙大城市学院副教授林先平建议，车企应抓住新能源购置税政策节点，针对热销车型优化产能加快交付，同时推出购置税补贴兜底方案，拉动平销车型销售；加码出口业务，拓宽海外营销渠道，发力新能源汽车出口；同时，建议12月20日后加大清库存力度，对超6个月的库存车推出额外折扣；通过线上平台公示底价吸引客户，同时利用月底销售冲业绩的节点，灵活调整议价策略，还可将赠品换成消费者更青睐的保养、机油等实用权益。

李芬珍子认为，车企与经销商可从三方面发力：一是强化政策解读与场景化营销，针对国四燃油车置换群体、农村客货邮市场等精准推送补贴与购置税优惠组合方案，结合广州车展新车热度开展试驾体验活动。二是优化库存与价格策略，合资品牌需重点消化燃油车库存，自主品牌可依托智驾配置优势稳定价格体系，避免无序降价。三是完善服务保障，通过延长补贴申请窗口期、简化置换流程、加强充电服务配套等举措提振消费信心。同时，还应警惕需求透支风险。

“展望全年，汽车内需市场在政策组合效应推动下有效改善，新动能加快释放，对外贸易呈现出较好韧性，汽车全年产销量有望再创历史新高。”陈士华说，近期一系列政策举措释放积极信号，有助于提振发展信心、稳定市场预期、全链条扩大汽车消费，为实现“十五五”良好开局打下坚实基础。