特斯拉发布最新OTA升级 从此告别强制“单踏板”

发布时间:2023-05-26 11:56:09
来源: 中国网汽车
阅读量: 1145

日前,从特斯拉客户支持官微获悉,特斯拉发布了2023.12.9软件版本更新说明。本次升级共包括十余项功能升级,其中特意指出,更新软件版本改进了能量回收制动功能、新增了使用滚轮通话控制和更多自定义功能、新增了换挡提示音。此次OTA升级后强制单踏板(能量回收制动模式)成为历史。

  图片来源:特斯拉客户支持官方微博

  具体来看本次更新改进的能量回收制动功能。车主可以点击触摸屏控制>踏板和转向,可以选择能量回收制动强度,分为“标准”和“低”两种。在此之前,特斯拉采用强制“单踏板”模式。此前该模式成为特斯拉车辆失控的主要焦点。有媒体分析称,舆论对于单踏板的质疑在于,这种单踏板模式下,驾驶员对刹车的踩踏频率被大幅降低。长期下去,驾驶员对刹车踏板的肌肉记忆被弱化,紧急时刻会产生判断和操作失误 。

  根据国家市场监督管理总局此前发布的召回,特斯拉自2023年5月29日起,召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y汽车,共计1104622辆。

  图片来源:国家市场监督管理总局

  据悉,召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。召回范围内的车辆,没有允许驾驶员选择能量回收制动策略;同时,对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率,可能增加碰撞的风险,存在安全隐患。

  召回新闻同时表示,特斯拉计划通过汽车远程升级(OTA)技术,为召回范围内的车辆推送新开发的功能,以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。功能包括:(1)在不具备能量回收制动强度选择的车辆上,提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度;(2)调整车辆能量回收制动策略的出厂默认状态;(3)在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

  据本次软件更新说明介绍,如选择“标准”:车辆将提供最大限度的能量回收制动。当行驶过程中松开加速踏板时,能量回收制动降低车辆的速度,并将任何剩余能量反馈回电池;如选择“低”:车辆提供有限的能量回收制动。当行驶过程中松开加速踏板时,车辆需要更长时间降速,且滑行距离相较“标准”设定下更长。此外,恢复出厂设置后,停止模式将会被设置为“缓行”。

  同时,本次软件更新优化了能量尺显示和卡片区域胎压显示。能量尺显示在触摸屏的车辆状态区域上方,可以实时显示能量状态。能量尺的右侧代表车辆加速的功率,当驾驶员进一步踩下加速踏板时,线条会变粗。此外,滑动触摸屏左下角小卡片,可以看到胎压显示页面完整的车辆模型,以便驾驶员能清晰地了解车辆对应轮胎的胎压数值。

  据了解,软件更新同时新增多种功能,包括滚轮自定义、通话控制、换挡蜂鸣、控制搜索、“手册”和“快手”应用程序和文本大小调节。其中,点击触摸屏控制>安全>开启换挡蜂鸣,驾驶员在切换挡位时,车辆会发出蜂鸣声提醒。

(责任编辑:于昊阳)

商业观察网-《商业观察》杂志社官网版权与免责声明:

① 凡本网注明“来源:商业观察网或《商业观察》杂志”的所有作品,版权均属于商业观察网,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:商业观察网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

② 凡本网注明“来源:XXX(非商业观察网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

③ 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。