10月15日，在第140届广交会期间举办的“加工贸易创新发展暨区域合作对接活动”现场，商务部发布加工贸易创新发展优秀实践案例名单，“四川成都青白江区‘运贸产一体化’推动加工贸易创新发展案例”成功入选，是四川省唯一入选的案例。

下好“先手棋” 建强加工贸易底座支撑

加工贸易是连接国内国际双循环、巩固提升中国在全球产业链供应链地位的重要贸易方式，对扩大对外开放、推动产业结构升级、促进区域协调发展具有重要意义。

此次青白江区相关案例成功入选，源于其在加工贸易领域多年来的持续探索与集成创新。

作为内陆城区，物流成本高、运输时效长往往是青白江辖区企业面临的共性问题，为打破区位制约，青白江区将通道建设作为发展加工贸易的“先手棋”。

这种“先”体现在时间上。早在“蓉欧快铁”开行之初，青白江区便依托班列建设国际物流大通道，十多年来，逐步构建起西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的多式联运通道。截至目前，国际班列连接境内外170个城市，累计开行量近3.9万列。

走在开放前沿，这种“先”也体现在各种“首创”中。例如，青白江区创新开发“澜湄蓉欧”“越桂蓉欧”等快线品牌，首发亚蓉欧“空铁联运”国际班列，为加工贸易“快进快出”提供多元化物流解决方案。

握紧“金钥匙” 开放平台夯实产业根基

广交会作为“中国第一展”，见证着开放活力。本次青白江区借助这一国家级对外开放平台，展现出“运贸产”各环节的循环畅通与相互促进。

如果说通道建设解决了“货畅其流”的问题，那么开放平台要回答的，便是如何让货物在流动中产生更高的附加值。

青白江区商务局相关负责人表示，围绕加工贸易企业需求，青白江区做足了功能集成文章，在成都国际铁路港内集成国家对外开放口岸、多式联运海关监管中心、整车进口口岸、进境肉类和粮食指定监管场地等开放平台。紧握平台“金钥匙”，青白江区为企业带来了可持续运转的内生动力。

对加工贸易企业而言，这种功能集成的价值直观可感。基于平台功能建设，青白江区以“区港直联”模式破解综保区与铁路口岸“两段式”通关瓶颈，企业在综保区内能“一站式”办结通关手续，这为加工贸易产业集群化发展提供坚实支撑。

同时，经平台赋能，青白江区也为更多高标准国际经贸规则提供试验土壤。例如青白江区全国首创多式联运“一单制”赋予铁路运单物权属性，企业凭单即可实现货物追踪、货权质押和银行融资，为《联合国可转让货物单证公约》规则制定提供实践样本。

通道引流、平台聚企、产业生根，形成了独具青白江区特色的“运贸产”一体化发展模式。

在青白江区，依托链主企业牵引带动，一批上下游企业相继落户，形成覆盖核心部件、精密制造、整机集成的智能电器加工贸易产业集群。目前，青白江区已集聚规上工业企业超300家，培育了7家国家级专精特新“小巨人”企业。

练好“真功夫” 筑牢加工贸易临港优势

此次青白江区“运贸产一体化”模式能够脱颖而出，关键在于实现通道、平台、产业全链条贯通。通道建设解决物理可达性问题，开放平台则在此基础上形成规则制度，而产业的持续落地又反过来为通道和平台提供稳定支撑。

从成效来看，青白江区加工贸易临港优势已成为拉动外贸增长的重要动力。“十四五”时期，青白江区外贸进出口总额连续跨越四个百亿级台阶，加工贸易年均增速达97.6%，全区贸易伙伴从“十三五”末期的115个增至168个。

以临港优势提升营商环境“软实力”，青白江区正积极促进加工贸易新业态融合发展。依托综保区探索保税维修、保税检测、研发设计等新业态，支持企业延伸加工贸易链条，向价值链中高端跃升。

“加工贸易是青白江区重要的外贸增长引擎，也是临港经济高质量发展的关键支撑。”青白江区商务局相关负责人介绍，“下一步，我们将继续以‘运贸产一体化’为主线，持续拓展国际通道网络、做大做强加工贸易产业集群、深化制度创新和营商环境优化，并推动加工贸易数字化转型与绿色发展，培育绿色加工贸易新增长点。”（代磊）