智能驾驶感知技术的产品化进程，正在成为汽车供应链企业竞争的重要方向。继在国内头部自主品牌项目中取得近百万件级订单定点并完成首批产品交付后，福瑞泰克在毫米波雷达领域再传新进展。近期，公司收到某头部合资品牌定点通知，将为其量产车型提供新一代4D成像毫米波雷达产品及配套软件服务。从自主品牌到合资品牌，福瑞泰克的产品性能、工程开发水平及规模化交付能力正在获得更多车企客户认可。

此次新增定点，也是福瑞泰克持续推进4D成像毫米波雷达商业化应用的又一成果。回顾产品发展历程，2025年底，公司率先获得国内头部自主品牌首发平台项目定点。2026年5月，福瑞泰克与英飞凌联合推出8T8R边缘架构4D成像毫米波雷达FVR60，并在发布后的两个月内完成首批量产交付，实现从产品发布到实际装车应用的快速推进。随着新项目陆续落地，前期形成的产品研发、整车适配和量产交付经验，也为后续拓展更多车型应用提供了基础。

针对复杂交通环境下的感知需求，FVR60在目标检测和识别能力方面进行了多维度优化。通过天线设计、射频性能与信号处理技术的协同提升，产品能够增强对相邻车道车辆、低矮障碍物及高处标志物等目标的识别和区分能力，同时借助AI算法对车辆、行人、二轮车等交通参与者进行分类，为辅助驾驶系统提供更加丰富的环境感知信息。此外，产品全面满足《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准要求，可为车企相关产品的合规升级提供支持。

除边缘架构产品实现量产外，福瑞泰克也在加快完善卫星雷达技术布局。目前，公司已形成卫星雷达产品矩阵，其中8T8R卫星雷达即将进入量产阶段，16T16R卫星雷达则已进入研发关键阶段。与传统边缘架构不同，卫星架构将信号处理、点云生成和目标检测等算法部署至域控制器，能够共享计算资源，并支持后续软件升级，为整车厂提供兼顾感知性能、系统成本与持续迭代能力的产品方案，满足不同车型电子电气架构的适配需求。

从单一雷达产品开发到多种架构协同布局，背后是福瑞泰克全栈AI技术能力的持续完善。公司围绕软件、硬件、大模型、数据和工程化五大方向开展技术建设，通过底层能力整合，推动毫米波雷达、域控制器与视觉感知系统之间的协同应用，并依托FUGA数据闭环平台持续优化算法，将实际量产项目中的应用经验转化为产品升级动力。

围绕新一代感知产品开展技术开发、系统适配与规模化交付，福瑞泰克正推动更多智能感知方案进入量产车型，以持续迭代的产品能力和全栈AI技术积累，为大众用户提供安全可靠、舒适的智能驾驶服务。