记者从交通运输部了解到，“十五五”时期，我国将全面贯通沿边国道219、331和沿海国道228三条陆路骨干通道，形成一条贯通国家沿边沿海的“黄金大外环”。

　　眼下，国道228福建段关键节点工程——全长3920米的福清东港特大桥正在进行桥面沥青铺装施工，建设进入最后的冲刺阶段。

　　福建省公路事业发展中心总工办副主任 种永峰：东港特大桥建成以后，也是补齐了G228福建段的关键海湾断点，车辆不再需要绕行10公里，推动福清至福州滨海新城、福州市区和平潭迈入“半小时交通圈”，加速人流物流高效流通。

　　依托一批建设项目，全长约7400公里的国道228正在加速贯通。由北往南方向，从辽宁丹东到广西东兴，串联10个沿海省区市，把所有核心沿海港口串珠成链。

　　与此同时，一路向西，从广西东兴到新疆喀纳斯，长约10000公里的国道219，纵贯新疆、西藏、云南、广西四省区，是世界上海拔最高的公路之一。祖国北部，从新疆阿勒泰到辽宁丹东，全长约9200公里的国道331，横跨东北三省及内蒙古、甘肃、新疆六省区。

　　全面贯通这三条国道，将串联沿海与内陆，形成我国超长距离的陆路环线——“黄金大外环”。

　　交通运输部综合规划司副司长 刘东：环疆通海是对“黄金大外环”交通功能的集中概括。它打破了过去沿边公路、沿海公路各自独立、多为末梢的路网格局，实现了从“单向末梢”到“循环网络”的升级，为沿边沿海区域协调发展构筑了交通大动脉。

　　预计“十五五”期间，“黄金大外环”建设改造总里程约7400公里，总投资约3700亿元。其中，国道219、国道331将基本达到三级及以上公路标准，国道228将基本达到二级及以上公路标准。