“整体来看，受进入淡季、高温多雨天气及端午假期影响，同时消费者购车需求在‘五一’期间释放完毕，6月二手车成交量呈现季节性回落，但车商成本刚性支出、进销价差收窄盈利缩水、库存周转变慢推高资金成本及获客效率下降运营负担加重等因素叠加，二手车经销商经营压力加大。”中国汽车流通协会相关负责人作出如上表述。

日前，中国汽车流通协会发布新一期“中国二手车经理人指数”（UCMI）。本期UCMI调查显示，6月二手车经理人指数为43.5%，同比上升1.2个百分点，环比下降2.9个百分点，反映出景气度较去年同期有所改善，但较5月有所回落，市场整体仍处于不景气区间。

从二手车经理人指数走势看，6月为行业传统淡季，指数呈现季节性回落。究其原因，一是高温酷暑与汛期降雨直接影响到店客流；二是新车市场年中冲量，车企与经销商加大促销力度，分流部分潜在消费者的同时也对二手车成交价格带来影响，市场需求被进一步挤压。

调查显示，6月二手车市场需求减少。其中，表示市场需求“减少”的比例为17.4%。此外，6月二手车市场交易量有所下降。其中，认为二手车交易量“下降”的经理人比例为11.7%。

调查显示，6月二手车收购价基本持平、销售价格环比5月有所下降，其中，认为收购价格“持平”的二手车经理人比例为91.4%；认为销售价格“下降”的二手车经理人比例为12.4%；当前二手车市场整体处于价格下行通道，随着年中新车冲量，促销力度加大，导致部分消费者认为二手车后续售价仍有下探空间，因此暂缓购车计划、持币观望，进一步抑制需求释放。

与此同时，调查显示，6月二手车商库存量基本持平，库存周转时间环比5月有所增加。其中认为库存量“持平”的经理人比例为81.8%；认为库存周转时间“增加”的经理人比为17.1%。中国汽车流通协会相关负责人认为，这一现象表明受价格下行引发消费者观望拉长决策周期及端午假期压缩有效交易时长等因素叠加，二手车成交速度放缓、库存周转时间增加，而车商收车与库存规模维持常规节奏，因此库存量基本持平。

调研数据显示，6月有13.7%的二手车经理人认为自身经营状况处于“不好”的水平，二手车经销商经营压力加大，经营状况不佳的比例环比有所上升；接受调查的二手车经理人中，有八成认为周转资金下降10%以上，同时有两成经理人认为7月的资金周转情况与6月基本持平。

谈及对7月预期，接受调查的二手车经理人表示，7月二手车市场仍将延续淡季偏弱走势，市场需求与成交规模难现明显回暖，库存周转压力与经营压力持续存在，整体景气度仍处于低位，预计7月到店客流量和成交量环比6月或进一步下降。

中国汽车流通协会方面预测，7月预期指数为42.7%，景气度较6月有所回落。