支持取消皮卡车进城限制、支持开展汽车改装试点、打造房车露营示范带、培育“郑州24小时耐力赛”……近日，河南省商务厅等19部门联合发布《河南省培育壮大汽车后市场促进汽车全链条消费行动方案》，围绕培优育强汽车产业链群、完善汽车流通消费生态、规范有序发展汽车改装、推动发展房车露营产业、大力发展汽车文化赛事运动等八个方面推出24项举措，全链条推动汽车消费扩容提质。

今年以来，河南密集推出扩大汽车消费的相关举措，此次有何不同？据河南省商务厅相关负责人介绍，前期的政策主要集中在购新补贴、以旧换新等“买车”环节，着力做增量。这次是把维修、改装、露营、赛事、租赁、保险等“用车”环节纳入政策范围，在做优增量的同时，着力盘活存量，把汽车消费的链条进一步延长。

在完善汽车流通生态方面，《方案》提出支持办好汽车展会活动、巡展活动，加快孵化具有本地特色的汽车后市场IP；加快构建适度超前、布局均衡的充换电基础设施网络；支持各市县取消皮卡车进城限制，赋予皮卡车与小型载客汽车同等通行权；完善二手车便利化交易体系，推动二手车企业品牌化规模化发展；健全报废机动车回收利用体系，打通产业循环末端闭环，完善逆向回收网络等。

此外，《方案》还对汽车改装、房车露营、汽车赛事等提出具体举措。支持有条件的地市开展汽车改装试点，改装备案登记压缩至3个工作日以内。支持郑州探索房车营地“备案承诺制”，发布“黄河风情”“太行天路”等精品线路，打造中原房车露营示范带。支持郑州引进中国汽车职业联赛等国家级赛事，培育“郑州24小时耐力赛”，打造逐路中原赛车节、新能源汽车拉力赛等品牌。

此次政策的出台，对河南扩大汽车消费意义重大。河南省汽车行业协会相关负责人表示，汽车后市场业态分散、涉及部门多，河南以省级方案的形式，把八个板块纳入统一框架，19个部门联合推动，是把汽车后市场从汽车消费的“附属环节”提升为独立的消费增长极。目前，河南民用汽车保有量超过2300万辆，存量规模在中部居前，为汽车改装、赛事、租赁等高附加值业态提供了足够的市场纵深。

企业的反应更为直接。河南广太汽车销售有限公司相关负责人表示：“省里明确皮卡和小客车同等路权，鼓励纳入购新补贴，这对我们是实打实的利好。郑州前两年解禁皮卡后，进店咨询的客户明显多了，但不少人还在观望，现在省级政策出来了，客户心里有底了，下单的顾虑会少很多。”

促进汽车全链条消费，河南有足够的底气。

从产业端看，2025年河南汽车产量突破150万辆，其中新能源汽车产量突破75万辆，同比增长12.4%。今年前三季度，河南新能源汽车产量达64.5万辆，位列全国第七。郑州航空港区新能源汽车产业集群年产值突破千亿元。

从消费端看，河南新能源汽车渗透率突破56%，自主品牌市占率超70%。2025年郑州新车销量逾65万辆，位居中部城市首位。同时，郑州已入选国家级汽车流通消费改革试点城市，主攻方向正是汽车文化与汽车赛事。

值得一提的是，已于10月1日实施的2026“乐享河南”汽车购新补贴活动正火热开展，国家层面的汽车“以旧换新”“报废更新”也在同步进行。这些活动与此次政策相互促进，将进一步激发河南汽车全链条消费。

河南省商务厅相关负责人表示，汽车消费链条长、带动强，是稳增长、扩内需、惠民生的重要抓手。随着这份行动方案落地，河南汽车消费的政策布局得到进一步完善。下一步，河南将重点抓好方案落实，推动各项举措尽快落地见效，加快郑州汽车流通消费改革试点城市建设，以更大力度和更实举措推动汽车消费扩容提质。（杜元钊 杨晓卉）