8月,随着元UP的首次入围,比亚迪当月入选SUV销量前十阵容的车型达到4款,合计销量94058辆,占前十总销量40.75%,团队优势明显。由此,SUV销量前十中,中国品牌车型升至7款,价格覆盖10万-50万元区间,涵盖了燃油、增程、混动、纯电几乎全品类产品。
SUV销量前十阵容又迎新成员,依旧是新能源产品,还是熟悉的比亚迪。
8月,随着元UP的首次入围,比亚迪当月入选SUV销量前十阵容的车型达到4款,合计销量94058辆,占前十总销量40.75%,团队优势明显。
具体来看,8月,比亚迪宋PLUS DM-i和元PLUS分夺SUV月销亚军、季军,销量齐齐向3万辆大关冲击,各自售出28380辆和27046辆。元UP和宋Pro DM-i分列第5和第6名,销量距2万辆大关近在咫尺,各自售出19344辆和19288辆。
比亚迪在SUV领域优势的扩大,是其整体市场表现的缩影。依托在新能源领域的前瞻布局、坚守,比亚迪迎来厚积薄发,不仅持续巩固其新能源汽车龙头地位,还大有成为中国“汽车一哥”之势。销量上,从3月再次站上月销30万辆大关后,比亚迪再未跌落这一关口,并持续向上;其8月销量已达到373083辆,再创新高,向月销40万辆大步迈进。经营业绩上,2024年半年度报告显示,比亚迪上半年实现收入约3011.27亿元,同比增长15.76%;净利润约136.31亿元,同比增长24.44%,表现一骑绝尘。
特斯拉单车表现依旧难逢敌手,Model Y再次以显著优势夺得SUV月销冠军。8月,特斯拉Model Y销量共售出45330辆,是其年内第3次月销突破4万辆。也是继1月长安CS75 PLUS月销突破4万辆外,年内唯一能突破月销4万辆大关的SUV车型。
但需要特斯拉重视的是,频繁大规模召回是否会影响消费者对其的信任?8月,特斯拉发布了2起召回,合计召回超过168万辆汽车,占当月召回总量的55.1%。上半年,特斯拉在中国市场也曾发起过超过160万辆的单起召回。截至8月,特斯拉今年的累计召回总量已超过331万辆,规模居首。
理想L6则迅速成长为SUV市场的中坚力量。5月,理想L6在其首个完整销售月份就跻身SUV销量前十;6-8月,销量更连续站上2万辆大关,形成稳步向上态势。在MEGA折戟后,L6成为理想今年内最受期待的产品,其也用实际行动证明了实力。
由此,8月SUV销量前十中,新能源车型包揽前6名。另一款入榜的新能源车型是问界M9,8月共销售16955辆,排名榜单第8名,这也是其连续第5个月入榜。
值得关注的是,问界M9成为SUV月销前十的常驻选手,不仅凸显了问界的强势,更夯实了中国品牌在SUV领域的领导地位。从数据来看,8月,共有7款中国品牌车型跻身SUV销量前十,合计销售152936辆,占比66.26%,占尽优势。
若以定位、价格分布来看,入围的中国品牌SUV既有10万元入门级别的元UP,也有15万元主流级别的宋系列、星越L等,还有25万元精英级别的理想L6,更有50万元级别比肩传统豪华品牌的问界M9,产品、定位丰富全面。此外,从驱动形式来看,入围的中国品牌SUV涵盖了燃油、增程、混动、纯电几乎全品类产品。
日系丰田的两款车RAV4和卡罗拉锐放再次携手入榜,但只能居于最后2名。此外,再无合资品牌车型能够跻身SUV销量前十。
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