一件包裹，除了分拣运输，还能延伸出哪些服务？一个内河港口，如何让货物高效流转，帮助企业降低运输成本、拓展海外市场？
近日，“向前向上向好·见证淮安高质量跨越发展”网络媒体淮安行采风团走进淮安电子商务现代物流园、淮安市港口物流集团，探寻物流服务链延伸背后的发展活力。
作为连云港—徐州—淮安全国性综合交通枢纽的重要组成部分，淮安正推动物流服务从货物集散向仓储配送、电商运营、多式联运等领域拓展，将交通区位优势转化为产业发展动能。
包裹流转之间，仓配服务向产销两端延伸
在淮安电子商务现代物流园，一件件包裹经过扫描、识别、分拣，被送往不同运输通道。运输车辆接续往来，将这里与各地市场连接起来。
高效分拨背后，园区承载的业务早已超出货物中转范围。
据介绍，这座2012年设立的园区，现已发展成为集快递快运、仓储供应链、电子商务于一体的现代物流产业集聚区。2025年，园区快递年运转量预计超过37亿件，年开票规模突破200亿元。目前，快递日均运转量突破1050万件，累计建成仓储面积超过100万平方米。
业务规模持续扩大，带动分拨能力升级。在淮安申通快递转运中心，今年投用的三期扩建项目使日快件处理能力提升至400万票，通过进出港快件物理分流进一步提高效率。依托京沪高速等交通干线，园区已开通直达全国80多个大中城市的快递快运专线，形成覆盖苏北、鲁西南、皖北等地区的仓配服务网络。
物流网络不断延伸，服务功能也在向企业产销两端拓展。
淮安融盛圆通速递有限公司在承担区域快件集散任务的同时，配套建设客服运营中心，为本地制造企业提供仓配一体化、订单代发、售后客服等服务，并拓展冷链仓储、全球集运业务。企业借助专业物流团队，可以减少自建仓储设施和配置专门人员的投入，提高订单履约效率。
江苏天马电商管理有限公司则进一步连接销售端。依托园区仓储资源，企业深耕运动品类线上销售，同时为制造企业提供店铺代运营、直播带货、供应链整合等服务，帮助传统企业拓展线上市场。
天马电商发货中心（央广网发 淮安市淮安区委宣传部供图）
从申通提升分拨效率，到圆通拓展仓配客服，再到天马连接线上市场，园区物流服务正由单一货物中转向企业经营环节延伸。
集装箱起落之间，水运优势转化为降本实效
走进淮安港二期、三期码头，集装箱有序吊装，货物沿着水运航线发往各地。对企业而言，港口的价值不仅在于货物装得下、运得走，更在于不同运输环节能否顺畅衔接、综合物流成本能否进一步降低。
依托京杭大运河、淮河、盐河等水运资源，淮安港持续完善水运物流网络。2025年，全市港口货物吞吐量达到8201.6万吨，内河集装箱吞吐量达到61.2万标箱，连续17年位居全省内河第一。
运输能力提升，离不开基础设施支撑。淮安港三期自动化码头项目、铁水联运项目均已投入试运行，新港铁路货站打通铁路进港关键环节，推动铁路运输与港区作业高效衔接。其中，新港铁路货站年装卸能力达23.9万标箱，自动化码头设计吞吐量770万吨、集装箱设计能力45万标箱，为货物集散转运提供了硬件保障。
淮安港已形成24条水运集装箱航线、4条海铁联运线路，其中3条创成省级海铁多式联运精品线路，向内辐射安徽、河南等地区，向外通过海河联运、海铁联运衔接连云港、上海、宁波、青岛等沿海港口，接入国际航运网络，为内陆企业拓展海外市场提供物流支撑。
航线联通之后，如何进一步简化企业出海的运输手续？
2024年8月，淮安港成为马士基航运在全国内河首个开通外贸全程单业务的港口。外贸企业可在淮安港办理全程提单，通过内河支线与远洋干线衔接，将货物运往海外市场，减少跨运输环节的手续衔接。
通道的价值，还体现在运输时效上。目前，淮安至上海洋山港河海直达航线累计开行31航次，全程运输时效压缩至60小时，较传统运输模式缩短近50%。
便捷水运同样支撑着制造企业降本增效。中天钢铁集团（淮安）新材料有限公司依托盐河配套码头，将水路运抵的原材料直接转运至生产车间。据介绍，水运每年可为企业节约运输费用7000多万元。
从外贸全程单业务到河海直达运输，再到企业原材料直达车间，淮安正通过完善运输通道、优化物流组织，让水运优势转化为企业实实在在的效率提升和成本节约。
资源协同发力，枢纽服务融入产业链条
航线、运力和专业服务不断集聚，如何让更多县区企业共享枢纽资源，成为淮安提升物流服务能力的着力点。
今年2月，淮安全市港口一体化运营正式启动，通过统筹航线、船公司、货代、车队等资源，推动核心港区物流服务向县区延伸。县区港口由此能够共享航线、运力和服务网络，为当地企业提供更多运输选择。截至8月底，黄码港、山阳港、城东港货运量均突破100万吨。
资源共享带来的变化，正在具体业务中显现。
涟水县红日港打通至连云港港的海河联运通道，落地首单墨西哥外贸业务，单个大柜节约物流成本约2000元；金湖港推动本地物流设备制造企业出口产品由公路运输转向铁路运输，依托海铁联运通道发往东南亚市场，单柜物流成本降低约1000元。
县区港口连接着本地工厂，背后共享的是全市运输网络。通过资源统筹与业务协同，淮安正将核心港区的服务能力延伸至县域产业一线，为更多企业降低物流成本、拓展市场提供支撑。
服务能力提升，也为发展枢纽经济打开更多空间。今年出台的《淮安市高质量发展枢纽经济行动方案（2026—2028年）》提出，建设国家邮政快递枢纽、打造跨境贸易区域集货功能区，建成长三角区域制造业产成品“次日达”物流网络，吸引重点物流企业在淮设立区域总部、分拨中心、运营中心。
从快递分拨、仓储配送，到电商运营、售后客服，再到多式联运、外贸出口，淮安正围绕企业需求延伸物流服务链，以通道集聚资源、以协同提升效能、以服务带动产业，推动物流优势加快转化为产业优势，从“货畅其流”迈向“以流兴业”。
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