9月15日，商务部印发推广自贸试验区第六批“最佳实践案例”，重庆自贸试验区探索船载新能源汽车集装箱海事跨域监管服务新模式、与湖南等自贸试验区协同创新的长江经济带物流通道联动发展模式成为其中的最佳实践案例。

重庆市商务委相关负责人介绍，由于以集装箱铁海联运方式出口新能源汽车存在铁路运输和海上运输标准差异、只能在转运港申报、转运港须开箱查验等问题，造成企业运营成本高、出口效率低，重庆自贸试验区果园港片区联动广西自贸试验区钦州港片区，创新船载新能源汽车集装箱海事跨域监管服务新模式——实施便利化异地申报，变转运港（钦州）申报为始发地（重庆）申报；实施规范化装箱指导，变“二次装箱”为“一箱出海”；实施跨区域监管互认，变转运港（钦州）查验为装箱地（重庆）查验，推动以集装箱铁海联运方式出口新能源汽车降本增效。

“新模式一举实现了托运申报‘一单到底’、货物运输‘一箱到底’，既保障了集装箱铁路运输和海上运输安全，又维护了新能源汽车物流链供应链稳定畅通运转。”该负责人介绍，截至2024年12月，共保障45批次479箱1032台重庆新能源汽车高效、便捷出海，出口总额超2.4亿元。

目前，经重庆海事查验的新能源汽车集装箱，原则上无需钦州港海事部门开箱抽查和重新装箱，减少滞港时间3～5天，节约物流成本约3000元/箱，有效降低企业综合运输成本，进一步提升了西部陆海新通道多式联运比较优势。最新数据显示，今年前8个月，西部陆海新通道进出口规模同比增长17%，规模创历史新高。

为国家试制度，重庆自贸试验区与湖南、云南等自贸试验区签署《中西部自贸试验区协同开放发展合作协议》，合力推动长江经济带物流通道联动发展。

促进跨区域运输联合，重庆渝新欧公司与岳阳中部通道公司、广铁集团等签署合作协议，共建共享“中部双循环大通道”，形成1条主通道，5条核心子通道，铁路连接南北200余个铁路场站，范围覆盖西北、西南、华中、华南等18个省份，水路联通长江上下游沿线19个港口，并通过铁水联运，通道延伸至东南亚、欧美、非洲、中东、印巴等国家和地区的主要港口。

推动跨企信息联通，“中部双循环大通道”小程序“掌上查询”功能联通重庆、云南、湖南、湖北等省份的港口、铁路场站、运输服务等企业物流信息，通道列表、行业最新资讯、货运订单等关键货运信息，实时更新、一触即查。

2024年，该通道为长江沿线港口带来集装箱增量68.1万标箱，其中外贸箱20.43万标箱，同比增长24.06%，有效促进了中西部地区外贸发展。

该负责人表示，下一步，重庆自贸试验区将借鉴推广优秀案例，加快推进深层次改革、扩大高水平开放和推动高质量发展。