近日，中国汽车工业协会发布的数据显示，今年上半年，我国汽车产销累计完成1499.3万辆和1501.7万辆，累计降幅较前期继续收窄，出口累计509.6万辆，同比增长65.3%。其中，新能源汽车产销累计完成743.8万辆和744.6万辆，同比分别增长6.7%和7.3%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的49.6%。

业内人士分析，上半年我国汽车行业运行总体平稳，产销累计降幅逐月收窄。下半年，“两新”政策将继续有序实施，汽车后市场消费有望迎来新的增量机遇，企业新品供给持续丰富，市场价格相对稳定，行业整体经济运行将进一步好转。出口方面，上半年汽车出口首次突破500万辆，预计全年汽车出口有望突破1000万辆。

分化加剧 车企格局深度重构

数据显示，6月，我国汽车产销分别完成276万辆和281万辆，环比分别增长5.5%和6.9%，同比分别下降1.2%和3.2%。其中，国内销量177.3万辆，环比增长4.3%，同比下降23.3%；出口103.7万辆，环比增长11.6%，同比增长75.1%。

“上半年国内车市整体呈现内冷外热、结构性分化的特征，行业总量小幅下行，但出口成为核心增长支柱。”中国城市专家智库委员会常务副秘书长、浙大城市学院副教授林先平对国际商报记者表示，国内终端需求持续走弱，存量市场价格内卷、首购需求萎缩、燃油车销量大幅缩水是主要诱因。与之形成鲜明对比的是，汽车出口持续攀升，新能源车型凭借三电、智能驾驶优势打开全球市场，有效对冲国内销量下滑压力，稳住行业整体大盘。细分赛道分化显著，新能源渗透率接近五成并保持增长，商用车市场稳健上行，传统燃油车市场持续承压。

各家企业的“年中成绩”折射出行业竞争格局的深度调整。比亚迪守住了销量榜首位置。记者从比亚迪集团获悉，6月单月销量达到40.34万辆，同比增长5.46%；上半年累计销售180.85万辆。海外市场正在成为比亚迪最稳固的增长来源——6月出口17.53万辆，环比增长9.1%，出口占比突破43.5%，创历史新高。

广汽交出77.31万辆的年中销量成绩单，同比增长2.35%，其中节能与新能源车销量占比提升至62.82%，自主品牌销量34.60万辆，同比增长35.69%。核心新能源板块广汽埃安上半年销量18.16万辆，同比大涨67.08%，表现亮眼。

新势力阵营则加速分化。极氪是主流车企中唯一年度目标完成率过半的品牌。在全年30万辆的目标下，上半年累计交付17.84万辆，完成率达59.5%，且连续5个月实现同比、环比双增长。

零跑汽车以35.6万辆的年中交付量稳居新势力销量榜首，6月单月交付量突破9.3万辆，同比增长95%，但全年100万辆的目标令其下半年承压。理想汽车上半年交付20.4万辆，同比增长7.9%，若维持全年70万辆的目标不变，仍需全力冲刺。

多维发力 激活全域汽车消费潜力

今年以来，国家多部门密集出台汽车领域政策利好，全方位激活汽车消费市场潜力。商务部等9部门联合印发《关于培育壮大汽车后市场消费若干措施的通知》，推出17条举措聚焦汽车改装、汽车赛事等重点领域，补齐汽车后市场发展短板，规范行业发展秩序，丰富汽车消费场景。6月18日，商务部、农业农村部等5部门联合启动2026年新能源汽车下乡活动，155款车型入选推广目录，同步落实车辆购置税、车船税减免政策，针对性补齐县域、乡村充换电基础设施短板，进一步激活农村新能源汽车消费市场。

地方层面同步联动、形成合力。盘锦采取“市县配套”模式，盘山县、大洼区、兴隆台区合计投放数百万元补贴资金，按购车发票金额分3000元至5000元三档发放，活动持续至7月底（大洼区截止到6月30日）；6月24日，成都启动新一轮汽车消费奖励活动，金牛区在原有1000万元补贴基础上追加1000万元，持续放大政策撬动效应。

展望下半年，林先平预测，车市将迎来渐进式修复，但难现大幅反弹。三季度新能源汽车销量有望率先回暖，四季度国内车市整体降幅持续收窄；出口依旧是核心增量，但受海外关税壁垒、海外本土车企竞争加剧等影响，增速或较上半年有所回落，全年出口规模仍有望突破1000万辆。

中汽协副秘书长陈士华表示，当前外部形势复杂多变、不确定性持续增加，国内内需不足问题依然突出，行业运行仍面临较大压力。行业需稳定政策预期，强化引导监管，密切关注国际形势变化，有效应对各类风险挑战，稳步开拓国际市场。

林先平认为，完成全年销量目标需多方协同发力：对内，车企应优化产品结构，加大中高端新能源车型投放力度，适度缩减低效低价车型产能，联动经销商疏通库存压力、合理管控终端价格，充分把握置换补贴政策，深耕下沉市场、激活换购需求；对外，加速推进海外本地化建厂，布局东南亚、拉美、中东等多元市场，规避单一区域关税风险，完善海外售后体系与品牌渠道建设；产业链层面，上下游企业协同降本增效，稳定动力电池、芯片供应链。行业层面，应持续规范市场竞争秩序，平衡销量规模与企业盈利水平，依托我国完备的产业体系优势，实现内需企稳、海外放量的双轮驱动，助力汽车行业全年平稳向好、实现高质量发展。