日前，中国汽车流通协会发布的最新一期“汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，8月汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升5.3个百分点，环比上升1.2个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

8月车市呈前低后高走势。中国汽车流通协会相关负责人表示，上旬受高温假及台风降雨等影响表现偏弱，中旬压抑需求补偿性释放、终端客流改善，下旬成都车展开幕、新车集中预售，叠加地方补贴托底，市场热度略有回升。但与去年同期相比，整体市场仍呈下滑态势，传统淡季及极端天气等不利影响持续，价格战亦加重了消费者的持币观望情绪。

调查显示，8月部分地区新出台购车补贴，但补贴力度有限，对终端成交撬动作用偏弱。从拉动效果看，仅12.9%的经销商认为“带动效果明显”，37.6%认为“有一定带动但幅度有限”，“本地区未新增补贴政策”与“几乎没有带动”合计占31.2%。从影响性质看，32.3%的经销商认为补贴“积极作用为主”，28.0%认为“短期拉动成交但干扰市场节奏”。

“综合判断，补偿性需求释放、车展预热与政策托底推动8月市场阶段性回暖，但终端需求仍偏弱，预计8月乘用车终端零售量在160万辆左右。”中国汽车流通协会上述负责人认为，当前经销商核心困境在于新车销售价格倒挂严重，单车亏损加剧，资金链持续紧绷；加之厂家持续压库、终端客流下滑，经销商陷入“增量不增利、让利难换量”的经营困局，渠道运行风险明显上升。

从分指数情况看，库存、市场需求、平均日销量分指数均环比上升，从业人员与经营状况分指数下降。8月经销商库存压力有所增加，终端市场需求比7月略有好转，但经销商经营状况环比进一步恶化。

从区域指数情况看，8月全国总指数为62.3%，北区指数为59.5%，东区指数为61.8%，西区指数为67.6%，南区指数为66.0%。受台风、强降雨及中元节民俗等因素叠加影响，南方地区消费者购车决策延后，导致区域库存指数升高。

从分品牌类型指数看，8月豪华及进口、主流合资、自主品牌指数均环比上升。

谈及对9月市场的预期，中国汽车流通协会相关负责人指出，受补偿性消费需求释放、新车集中投放以及传统销售旺季预期等多重因素推动，9月汽车市场有望温和修复。但终端需求不足，行业价格战持续发酵，叠加去年同期基数较高，市场同比表现依旧承压。从调查结果来看，针对9至10月市场走势，49.5%的经销商预判“小幅提升、温和修复”，30.1%认为将基本维持8月运行水平，9.7%预期“明显提升、大幅回暖”，另有10.7%持其他看法。

中国汽车流通协会建议经销商根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时加大“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。